Anfrage betreffend Veloparkplatz an der Pilatusstrasse

Der neue Veloparkplatz Halde gibt zu reden, bevor er fertig erstellt ist. Jetzt haben zwei SVP-Vertreter eine Anfrage zu diesem Thema eingereicht.

Das Grossprojekt Sanierung Halde nähert sich dem Ende. Noch wird mit Hochdruckam Bezschulhaus gearbeitet, aber nach den Sommerferien sollen die Schulklassen einziehen. Und auch an einem zweiten Ort wird noch gebaut. Weil der Standort der bisherigen Veloabstellplätze wegfällt, werden an der Pilatusstrasse neue geschaffen.

Was derzeit dort entsteht, verwundert viele. Am Dienstag hat ein Leserbriefschreiber das Ganze als «Palast für Drahtesel» kritisiert. Nun doppelt die SVP nach. Fraktionspräsident Renato Hübscher und Parteipräsident Roland Büchi haben gemeinsam eine Anfrage zu diesem Bauprojekt eingereicht. Rund um die Halde habe es mehrere kostenintensive Um- und Neubauprojekte gegeben. Was aber an der Pilatusstrasse passiere, sei stossend. «Bereits bei der Beobachtung der Bauarbeiten entsteht der Eindruck, dass der haushälterische Umgang mit Steuergeldern nicht durchgängig im Vordergrund steht», heisst es dazu in der Anfrage.

Umfangreicher Aushub, ein massives Fundament, Betonarbeiten, mehrere asphaltierte Ebenen sowie der Einsatz eines eigenen Baukrans würden auf ein überdurchschnittlich aufwendiges Bauvorhaben schliessen. «Auch ohne Kenntnis der detaillierten Kosten drängt sich die Einschätzung auf, dass dieses Projekt in seiner Dimensionierung durchaus das Potenzial hat, in die Wohler Baugeschichte einzugehen, was Fragen zur Wirtschaftlichkeit und Verhältnismässigkeit aufwirft.» Dabei handle es sich erst noch um eine Parzelle in attraktiver Wohnlage.

Darum stellen sie dem Gemeinderat mehrere Fragen zum Projekt: 1. Wann ist der Abschluss der Bauarbeiten vorgesehen? – 2. Wie viele Velos können nach Fertigstellung abgestellt werden? – 3. Mit welchen Gesamtkosten rechnet der Gemeinderat und wie schlüsseln sich die Kosten auf? – 4. Wie gross ist die betroffene Parzelle und um welche Parzellennummer handelt es sich? – 5.

Wie hoch wäre der aktuelle marktübliche Verkaufspreis dieser Parzelle? – 6. Weshalb wurde auf einen Verkauf verzichtet und kein alternativer Standort gewählt? – 7. Aus welchen Gründen wird anstelle einer Tempo-30-Zone eine 20er-Zone vorgesehen, und weshalb wird eine Tempo-30-Zone nicht als zweckmässige und ausreichende Lösung betrachtet? --chh