Die Sanierung der SBB-Unterführung bei der Nutzenbachstrasse ist eine Herausforderung

Sie war bisher das Nadelöhr in der Verbindung von Villmergen und Anglikon. Jetzt wird die Unterführung ausgebaut. Ganz einfach ist das nicht.

Chregi Hansen

«Wir sind zufrieden mit dem Stand der Arbeiten», sagt Thomas Meile, der Projektleiter. Und ist überzeugt. Mit diesem Projekt wurde die richtige Lösung gefunden, um die Nutzenbach- und Anglikerstrasse sicherer zu machen. Die Strassen werden breiter, erhalten einen Radweg. Und vor allem wird die Unterführung bei den SBB-Gleisen ausgebaut.

Dieser Tel des Projekts fordert die Bauleitung. «Die Arbeiten im Strassenbau laufen gemäss Programm. Beim SBB-Brückenobjekt gibt es aber Verzögerungen, da die Arbeiten weit aufwendiger sind als angenommen», erklärt der Projektleiter. Es sind weniger die kalten Temperaturen der letzten Wochen, welche den Arbeitern zu schaffen machen. Die Werkleitungs- sowie Aushubarbeiten können auch bei leicht tieferen Temperaturen ausgeführt werden. Zu schaffen macht aber der Untergrund.

«Durch die Regenfälle im Februar sowie den schmelzenden Schnee war das Vorankommen im eh schon sehr durchnässten Baugrund eher schwierig. Mit dem Einsatz von Baggermatratzen auf Geröllpackungen konnte aber trotz des nassen Wetters weiter gearbeitet werde», erklärt Meile. Die Fertigstellung dieses Teilobjekts ist darum neu auf Ende Mai 2022 vorgesehen, fünf Monate später als geplant. Die übrigen Arbeiten sind dadurch aber nicht behindert. Auch die Gesamtbauzeit sei nicht beeinträchtigt. Der Abschluss aller Arbeiten inklusive der neuen Bünzbrücke ist für November 2022 geplant.

Neue Strasse nimmt Formen an

Die Arbeiten für die Sanierung der Nutzenbachstrasse kommen gut voran

Und plötzlich geht es schnell. Vor Kurzem wurde auf der Wohler Seite mit dem Bau der neuen Strassenführung begonnen. Sie verläuft direkt neben dem jetzigen Trassee. Wegen der Arbeiten ist derzeit der Anschluss zur Unterdorfstrasse gesperrt.

Chregi Hansen

Der Spatenstich erfolgte im August letzten Jahres. Doch bisher war auf Wohler Seite noch wenig zu sehen von diesem 26-Millionen-Projekt. Nur die Folgen durch die Sperrung der SBB-Unterführung waren spürbar. Sie führte zu deutlich mehr Verkehr im Zentrum.

Jetzt aber wird auch der Wohler Abschnitt der Nutzenbachstrasse beziehungsweise Anglikerstrasse zur Grossbaustelle. Wie ein riesiger Wurm pflügen sich die Erdhügel durch das benachbarte Landwirtschaftsland. Die Aufschüttungen markieren den künftigen Strassenverlauf. Während auf Villmerger Seite die Strasse saniert wird, entsteht auf Wohler Boden ein völlig neues Trassee. Nur so ist es möglich, später dem Nutzenbach den ihm zustehenden Raum zu geben und gleich noch einen Veloweg zu bauen.

«Im Moment sind wir daran, auf Wohler Seite ausserhalb der bestehenden Strasse den Aushub, den Einbau der Entwässerung und die Kofferung für die leicht nordöstlich liegende Strasse zu erstellen», erklärt Projektleiter Thomas Meile vom Departement Bau Verkehr und Umwelt. Der Vorteil der neuen Strassenführung: Die Nutzenbachstrasse kann während der Bauzeit weiter befahren werden. Diese Arbeiten dauern bis zirka Ende Mai.

Info an Bevölkerung hat nicht geklappt

Und sie haben Folgen, vor allem für Fussgänger und Velofahrer. Wegen der Arbeiten ist die Verbindung zwischen Unterdorfstrasse und Nutzenbachstrasse von beiden Seiten her gesperrt. Diese zeitlich begrenzte Sperrung war geplant und ist unumgänglich, wie Meile ausführt. Die betroffenen Landwirtschaftsbetriebe sind via Sandackerstrasse erschlossen. Später wird dann der dortige Knoten gesperrt und der Anschluss wieder über die Unterdorfstrasse gewährleistet. «Das Vorgehen wurde vorab mit den Gemeinden abgesprochen. Die erforderliche Signalisation wurde eingerichtet», wie der Projektleiter ausführt. Die Information der Bevölkerung hätte über die Gemeinden erfolgen sollen. Dies ist aber noch nicht passiert und sollte spätestens dann erfolgen, wenn die viel mehr befahrene Sandackerstrasse gesperrt wird.

Und schon bald fahren weitere Bagger bei der Wilstrasse auf. Ab Ende April wir dann eine provisorische Verbindung von der Wilstrasse zur Nutzenbachstrasse erstellt. Diese ist notwendig, damit Mitte Mai mit dem Bau der neuen Brücke über den Nutzenbach begonnen werden kann. Da die Betriebe an der Wilstrasse nur von dieser Seite her erschlossen sind, ist diese provisorische Umfahrung nötig.

Während auf der Wohler Seite die Arbeiten langsam Fahrt aufnehmen, sind sie auf der Anglikerstrasse in Villmergen schon länger im Gang. In der Anglikerstrasse wird bis zirka Mitte Mai der Strassenbau mit dem Krebsbachkanal und den Werkleitungen erstellt. Ab Mitte Mai beginnen die ersten Arbeiten für den neuen Kreisel bei der Ferro. Dieser wird in Etappen erstellt, gestartet wird mit dem südlichen Teil.

Verkehrskonzept funktioniert immer besser

Vorwärts geht es auch mit der neuen Unterführung. «Zum Bau der SBB-Brücke inklusive der Wanne für die Unterführung sind die Sicherungsarbeiten zur Aufrechterhaltung des Bahnbetriebs erstellt. Aktuell sind die Unterfangungsarbeiten zur Fundierung etappenweise in Arbeit», erklärt der Projektleiter. Anschliessend wird die Wanne in Beton inklusive der Abdichtung darunter erstellt. Danach kann die eigentliche Brückenplatte gebaut werden. Abschliessend können dann der Radweg und die Werkleitungen sowie die Strassenbelagsf lächen eingebaut werden, diese Arbeiten werden aber noch dauern und sollen bis in einem Jahr abgeschlossen sein.

Zufrieden ist Thomas Meile mit dem Verkehrskonzept. «Nach den üblichen Startschwierigkeiten bei neuen Verkehrsführungen funktioniert das Ganze mittlerweile gut», stellt er fest. Die Autofahrer haben sich an die Sperrung der Unterführung gewöhnt, mit zusätzlichen Infotafeln in Bremgarten und Othmarsingen wird der Verkehr weiträumig umgeleitet. Diese Massnahmen sollen bewirken, dass der Mehrverkehr durch Wohlen abnimmt. «Aktuelle Messungen oder Verkehrszählungen wurden im Zentrum von Wohlen nicht gemacht. Somit gibt es dazu keine Erkenntnisse. Aber gefühlsmässig wurde das Ziel erreicht», sagt Meile.

Bessern sollte sich auch schon bald die Verkehrssituation im Quartier Wil/Allmend. Um den Schleichverkehr zu unterbinden, hat der Gemeinderat eine vorübergehende Verkehrsbeschränkung verfügt. Inzwischen wurden total 13 Fahrverbote aufgestellt. Noch zeigen sie wenig Wirkung – eine Kontrolle durch die Polizei könnte aber schnell klarmachen, dass eine Abkürzung durchs Quartier nicht nur nicht erwünscht, sondern auch verboten ist. «Diese Massnahmen werden für die Quartiere sicherlich auch eine Beruhigung bringen», ist Thomas Meile überzeugt.

Keine Probleme bekannt

Die Velofahrer und Fussgänger wiederum haben die Möglichkeit, über die verschiedenen Flurwege von Anglikon in Richtung Villmergen zu gelangen. Bislang sind der Bauleitung diesbezüglich keine Probleme mit Fussgängern oder Velofahrern bekannt. Und dass man als Fussgänger und Velofahrer via Unterdorfstrasse kommt, wird sich mittlerweile auch herumgesprochen haben. Spätestens, wenn man zum ersten Mal vor dem Erdwall steht, weiss man, dass es keinen Durchgang mehr gibt. «Die Signalisation ist noch nicht perfekt», gibt Meile zu. Darum werde er eine Verbesserung anregen. Damit keiner mehr einen unnötigen Umweg machen muss.